汽车车身上的冲压件多达300 ～ 600 个，且每种冲压件的质量要求都是不同的。在提高整车质量的同时要充分考虑到生产技术条件和质量成本等因素，以便能够提高整车生产的综合效能。制定冲压件的质量检验标准时需要结合生产工艺、技术条件和车身性能等要求, 对不同类别的冲压件制定相应的质量标准。现在小硕来说下
汽车五金冲压件的外观缺陷，
汽车冲压件的外观缺陷有哪些？主要有开裂、缩颈、坑包、锈蚀、起皱、毛刺、拉毛、压痕、划伤及叠料等，下边主要介绍几种常见的外观缺陷。
（1）缩颈和开裂：缩颈及开裂产生的直接原因是制件在拉伸成形的过程中，应力超过其材料的极限值，故形成缩颈或是开裂，如图1 所示。缩颈和开裂一般发生在拉延、翻边及翻孔等工序中，直接影响汽车零件的使用寿命及结构强度等，故当发生严重缩颈或开裂时，零件都按报废处理，极大增加了制造的成本。且当发生缩颈或者开裂时，停线维修的时间一般都较长，进一步增加成本的同时还降低了生产效率。
（2）起皱和叠料：起皱和叠料产生的原因是板料厚度方向的尺寸和平面方向的尺寸相差较大，造成厚度方向不稳定，当平面方向的应力达到一定程度时，厚度方向失稳，从而产生起皱现象。当起皱现象进一步加剧时，便会产生叠料现象，
（3）毛刺：在板料冲裁过程中，产生不同程度的毛刺缺陷，一般来说是难以避免的，但通过改进冲压工序的工艺，改善冲压条件，就能减小毛刺。毛刺的产生，不仅使冲裁以后的变形工序由于应力集中而容易开裂，同时也给后续工序毛坯的分层带来困难。大的毛刺容易把手划伤，焊接时容易出现焊穿或焊接不牢的情况。因此，对已产生的毛刺缺陷，通常是采用锉削、滚光或者电解等方式来返工消除。
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